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【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
（中央社記者陳政偉台北 6日電）國發會「提點子」平台104年9月上線後，目前已成案議題43件，預估月底累計參與將突破400萬人次。國發會預計3月小改版，新增部分功能，讓更多人參與討論、監督。
國發會網路公共政策建言平台的「提點子」平台，可說是台灣版的白宮請願網，國內熱門議題如同婚反同婚、大麻、博愛座等議題都曾被提案也都成案，已是目前公民參與表達意見的重要網路平台。
「提點子」從104年2月試辦，同年 9月正式上線後，經過半年，只有2個案子達到第2階段的附議門檻而成案。
經105年8月簡化後，附議期限由45日延長為60日，附議門檻維持5000份。隨著公民參與日漸普及，國內熱門議題如高中生晚上學、網購開放月亮杯、重機上國道等都是由民眾自主提案。上線至今，已成案的議題有43件。
國發指出，提點子從104年9月上線以來，從去年8月前，平均6000人上線的使用量，到博愛座議題後，目前每天平均有 1萬到2萬多人次瀏覽。累計至今，超過386萬人次參與。
目前成案的43案中，超過一半的議題為10天成案，包括重新檢討宗教團體免稅及從事公益慈善活動相關規定，落實宗教自由、請路政司嚴苛檢討並執行大型重型機車依法試辦高速公路及不得強迫學生接受同志教育等3案是1天就成案，顯示公民參與的熱絡程度提升。
為更精進公共參與平台，國發會表示，從今年起，各部會草擬的法規法案，在沒有時間壓力的情況下，都會放在「眾開講」中，有60天的時間公告周知，並開放討論。
國發會預計3月會有一波改版，未來在「提點子」將增加功能，讓不是該提案附議者也可發表意見；在成案後，權責機關除應在限期 2個月內回應，國發會也會透過協調部會的工作坊、修正實施要點，將政府相關的處理作為，如公開評估內容揭露及召開公聽會等進度公開，讓提案人了解政府處理情況。
而在「來監督」的部分，則會陸續新增政府機關正在進行中的計畫，預計將有超過1300項計畫，例如客家特色產業發展計畫、奈米國家型科技計畫、故宮南院籌建等，讓民眾能真正監督政府施政。1060106
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